首批纯电动出租车延庆试运营(图)

昨天下午3时许，简短的交接仪式后，北京市委常委赵凤桐宣布，京城首批新能源出租车正式投入运营。随后，50辆福田迷迪电动出租车相继驶入延庆大街。这批蓝白相间的电动出租车，将在延庆区域内，为市民提供服务。

　　起步价5元每公里1.5元

　　据延庆交通部门介绍，北京妫川出租汽车有限公司将全权负责此次电动出租车的管理、运营。这批电动出租车均安装GPS定位系统与监控室实时连通，出租车运营价格为3公里以内5元，超出3公里每公里1.5元。

　　半小时快充可充电80%

　　北汽福田的专家介绍，这批出租车全部由福田汽车自主研发制造，外观上与传统燃油汽车没有多大区别，最大的不同在于用电机代替发动机，将驱动能源由汽油变为电池。

　　“传统出租车百公里油耗一般是9升至10升油，花费在70元左右。而电动出租车百公里消耗15度电，只需要不到10元。”专家表示，电动出租车的理论续航里程约200公里，在城市正常路面满电续航里程140公里。充电时，半小时快充可充80%电量，6至8小时的慢充才能让电池“喝饱”。

　　京城已成新能源车之都

　　至此，拥有2000辆运营新能源汽车的京城，已经成为全国新能源汽车应用率最高的城市。2012年底北京市私人购买新能源汽车有望达到3万辆。未来三年，北京市将建成慢速充电桩3.6万个。 文并图 J207

　　现场体验

　　底盘略高 车牌特批

　　北京首批纯电动出租车蓝白相间，底盘比普通的出租车略高，外形则跟普通出租车相差不大。车顶上是蓝色的顶灯，上面写有“延庆”二字。

　　“这车比自动挡的车还好开呢，每小时跑到八九十公里没啥问题。但是没有那种推背感觉，走起来挺稳当的。”一位电动出租车的司机说。这些电动出租车没有离合器，仅有刹车和油门两块踏板，挡位由传统的摇杆变成了按键，仅设有前进挡、空挡、倒挡三个挡位。后门是按钮式的推拉门，后车窗的玻璃无法全摇下，仅能摇下约10厘米的空隙。电动出租车的内部的空间很大，有点类似北京奥运期间的残疾人专用出租车，坐在车内不至于感觉拥挤。

　　这批出租车的车牌均是“京B0Y”打头，50辆车的车牌号从001到050，为支持纯电动出租车示范运营，本市相关部门启动了绿灯程序，车牌号也是“特批”的。

整理：洪麓丰