盐城市区216辆渣土车完成“加盖”装备GPS系统
发布日期:: 2010/8/18 作者来源:: 中国江苏网/卫通达
以奖代补，车辆加盖
自6月15日以来，我市对渣土车进行密闭改造，目前市区90%以上的渣土车完成“加盖”。市环境管理处处长孟惠山表示，渣土车整治初见成效，市区特别是老城区范围内，渣土车抛洒现象得到明显改善。
市城管执法支队机动大队副大队长岳卫东告诉记者，为了鼓励营运车主对渣土车进行改装，对8月1日前完成改装的本地车辆（大市区范围内）将实行以奖代补。据了解，目前有216辆渣土车可以享受这一优惠政策。
自8月以来，市城管部门、市建设局和市公安局等部门，对市区建筑工地出入口和建筑垃圾运输车辆进行联合整治。对未按规定采取密闭化运输的车辆实行停运，雇佣相关车辆的施工单位情节严重的将处以10万元以下的罚款。
首家公司昨审核“清运”资质
昨天下午，市城管部门对江苏中运物流有限公司进行“清运”资质审核。据介绍，这是我市审核的首家建筑垃圾处置公司。
记者看到，在该公司停车场上，停放着20辆完成“加盖”、安装了GPS系统的渣土车。7月初，该公司就开始对渣土车进行密闭改造，目前20辆渣土车基本符合要求。
“整治改善了渣土行业的形象。”该公司总经理曹群奇说，过去，市民提到渣土车就“色变”，由于没有密闭运输，许多车辆运渣土时也是偷偷摸摸的。如今渣土车整治，有效控制了建筑垃圾运输过程中产生的泼洒扬尘、偷拉乱倒等乱象。渣土车须“挂”到正规公司，也改变了过去“散兵游勇打游击”现象。
岳卫东告诉记者，以前市区大小土方老板有近百个，其中只有三四家以公司名义运作。通过整合后，初步统计，市区将有10家具有清运资质的公司，渣土车维持在230辆左右。
孟惠山认为，渣土行业的规范成熟是一个长期的过程，对这些个体土方老板的转型，政府部门要“扶上马，送一程”。同时，市渣土行业协会也将加强行业自律，约束渣土运输价格恶性竞争，从而促使渣土行业逐渐成熟。
10辆渣土车并入数字城管
此次整治对已取得资质公司的渣土车安装GPS系统，进行实时监控。据介绍，目前已有10辆渣土车已安装GPS，且接入市数字城管监督指挥中心。同时，我市对渣土车的外观、标识进行统一规范。
虽然目前并入数字城管的渣土车只是少部分。但孟惠山表示，只要安装了GPS系统，城管工作人员就可以在交通部门的相关网络上查看到这些车辆的动向。“当然这些渣土车最终还是要并入数字城管，便于管理。”
曹群奇认为，GPS方便政府部门管理的同时，也方便了车主对车辆进行管理，车主可以看到每台车的动向，并有效控制车速、防止司机“私拉”行为。
半个月发出13份整改通知
自8月联合整治以来，市城管部门共发出13份整改通知。据介绍，此次整改重点是对建筑工地出入口硬化、车辆冲洗设施安装、临时环卫设施设置进行督促规范。
“对建筑工地进行整治，是从源头杜绝渣土抛洒现象。”岳卫东说，原则上要求这些建筑工地7天之内整改完毕，目前在建的工地大多数实行了出入口临时硬化。
岳卫东告诉记者，考虑到水泥路面的承载力不够，他们允许一些建筑工地在前期用钢板铺设，实行简单硬化，待桩机、塔吊等大型施工机械进入工地后再实行水泥硬化。同时这些工地需添置冲洗设备、临时环卫设施，在渣土车出工地前进行清理。
(编辑：洪麓丰)